Минпромторг планирует увеличить нагрузку на импорт автомобилей
None
Минпромторг отказался от идеи дифференциации промсубсидий, предложив локальным производствам гарантию полной компенсации утильсбора, которые заключил специнвестконтракты (СПИК). Об этом сообщает газета «Коммерсант».
Вместо этого чиновники планируют увеличить нагрузку на импорт, чтобы дополнительные доходы от этого направить на стимулирование локализации. В частности, такой барьер для импорта, как пошлины и утильсбор, составляющий на данный момент около 30% для легковых автомобилей, предложили увеличить до 40–45%. Теоретически от таких мер пострадает только импорт, но на самом деле, как говорят источники в отрасли, именно импорт позволяет концернам зарабатывать в России и балансировать убытки от локального производства.
Напомним, Минпромторг России предлагает с 1 января 2020 года провести очередную индексацию утилизационного сбора на легковые и коммерческие автомобили. Такая мера необходима для сохранения нагрузки на импорт автомобилей после сентябрьского снижения ввозных пошлин. Как уточнил глава Минпромторга России Денис Мантуров, предлагаемое увеличение ставок утилизационного сбора на автомобили в отдельных случаях превысит 120%, однако в стоимости автомобилей его доля останется в пределах 1,5–2%.
