Эксперт отмечает, что сложная ситуация на рынке РФ и постепенное устаревание автопарка делают автомобиль все более недоступным товаром, превращая его в предмет роскоши. Однако надежду дает возможное изменение стратегии китайских автопроизводителей, которые могут начать поставки бюджетных моделей в Россию.

В настоящее время такие автомобили есть в линейках китайских брендов, но их пока не привозят в страну. Если же производители примут решение вывести на рынок доступные модели, это станет своеобразным компромиссом. Балабас сравнивает этот процесс со шринкфляцией, когда вместо повышения цен уменьшают объем продукта. По его словам, покупатели будут приобретать машины среднего качества, ориентируясь на их последующую доработку своими силами, как это уже происходило раньше в российской автомобильной культуре.

В последние годы в России начал формироваться тренд на самостоятельный ремонт автомобилей, и в условиях растущих цен китайские бюджетные модели могут стать востребованным вариантом. Тем более, что качество китайских машин значительно выросло во всех сегментах, отмечает эксперт.

При этом Балабас не считает ситуацию на российском авторынке критической. Несмотря на недоступность новых машин, процесс устаревания автопарка будет постепенным, без резких изменений. По его мнению, у рынка есть шансы на восстановление, если внешние и внутренние факторы будут способствовать этому.

Ранее эксперты спрогнозировали обвал российского авторынка в 2025 году.