По его словам, среди главных недостатков можно выделить качество металла и сборки. Специалист рекомендует владельцам китайских автомобилей проводить антикоррозийную обработку сразу после покупки, а затем повторять процедуру раз в три года. Еще одним слабым местом является подвеска, особенно при частой езде по грунтовым дорогам.

Одна из самых серьезных проблем связана с работой электроники и программного обеспечения. В настоящее время ни у сервисных центров, ни у дилеров часто нет доступа к оригинальному ПО и специальному оборудованию, что значительно осложняет диагностику и ремонт.

Особенно остро проявляются неисправности в зимний период, когда из-за перепадов температур возникает большое количество поломок электрических компонентов. По словам эксперта, герметичность соединений в китайских автомобилях требует доработки, из-за чего владельцы часто сталкиваются с выходом из строя датчиков, системы ABS и вариаторов.

На автомобилях с пробегом 50–60 тысяч километров нередко возникают неисправности органов управления. В сервисные центры часто обращаются владельцы со сломанными актуаторами турбин, проблемами с приборными панелями и выходом из строя диодных блок-фар.

К тому же китайские автомобили подвержены ранним поломкам, которые у других марок встречаются лишь на возрастных моделях. Например, владельцы сталкиваются с неисправностью различных датчиков уже в первые годы эксплуатации.

По отзывам клиентов, на пробеге до 30 тысяч километров китайские автомобили в целом устраивают владельцев по качеству. Однако после 30–40 тысяч километров начинают появляться серьезные вопросы к надежности.

Эксперт подчеркивает, что при покупке китайского автомобиля важно учитывать возможные дополнительные расходы на обслуживание и ремонт, поскольку они могут оказаться выше ожидаемых.

Ранее сообщалось, какой новый автомобиль можно купить до 2 млн рублей.