Она отметила, что российский рынок показал: на каждое действие появляется противодействие. Так, в 2022 году, когда дилеры завышали стоимость автомобилей за счет дополнительных услуг, таких как коврики и антикоррозийная обработка, автомобили все равно находили своих покупателей. Сейчас же ситуация изменилась: даже с предложением скидок клиенты не спешат приобретать машины.

Главной причиной этого эксперт считает резкий рост цен, обусловленный высоким утилизационным сбором и другими факторами. Также на изменение ценовой динамики повлияла ключевая ставка Центробанка, заставляющая потребителей сомневаться в целесообразности покупки. Многие, стоя перед выбором между покупкой автомобиля и вложением денег в банк под проценты, выбирают второй вариант.

Что касается затоваривания складов, Виноградова объяснила, что у дилеров на данный момент есть автомобили, которые могут быть проданы в течение четырех месяцев. Однако такой объем неинтересен рынку, при этом китайские заводы работают на меньшей мощности. Планируется выпускать больше автомобилей, но для этого необходимо увеличить продажи, чего невозможно достичь без роста спроса. В итоге китайские автопроизводители заполнили склады, но покупателя на их продукцию не нашли.

Кроме того, Светлана Виноградова отметила, что китайские бренды неправильно выводят свои автомобили на рынок. Недостаточно рекламы, финансовых инструментов и поддержки дилерских сетей. В качестве примера успешного продвижения она привела бренд Lexus, который всегда вкладывался в рекламу при запуске новых моделей. В отличие от этого, китайские компании выходят на российский рынок без должной подготовки и не создают необходимого интереса у покупателей. Если производители не изменят свой подход, продажи продолжат снижаться, заключила эксперт.

Ранее стало известно, как сэкономить при покупке нового автомобиля.