В последние годы Toyota успешно развивает линейку GR, куда входят GR86, GR Corolla и GR Supra. Эти модели уже завоевали популярность среди автолюбителей, и, судя по всему, компания намерена сохранить их бензиновую сущность.

Шон Хэнли подчеркнул, что, хотя Toyota активно движется в сторону электрификации, для автомобилей GR будет сделано исключение.

GR-модели сохранят не только бензиновые моторы, но и их фирменные особенности. К последним относятся звук и запах настоящего двигателя, четкая механическая трансмиссия, а также эмоции от вождения без искусственной имитации.

Toyota дает понять, что Gazoo Racing останется последним оплотом классических спорткаров, в отличие от большинства автопроизводителей, которые делают ставку на синтетический звук и имитацию аналогового вождения в электрокарах.

Хотя Toyota пока не отказывается от бензиновых двигателей, компания рассматривает альтернативные технологии. В будущем GR-автомобили могут получить водородные силовые установки, которые сохранят дух традиционных спорткаров, но сделают их более экологичными.

При этом, даже если Toyota когда-нибудь выпустит электрический спорткар, он сохранит ключевые ценности GR — мощность, драйв и настоящую механическую связь с дорогой.

Таким образом, Toyota Gazoo Racing остается одной из немногих компаний, которые не спешат с электрификацией спортивных автомобилей. Любители классического вождения могут быть уверены: GR не станет электромобильным брендом, а бензиновые моторы и механика будут оставаться в строю еще долгое время.

Накануне компания Toyota Europe опубликовала тизер изображения своего нового электромобиля, дебют которого состоится 12 марта.