Среди самых долговечных она выделила 2,4-литровый двигатель Mitsubishi 4G64 (126–136 л.с.), который устанавливался на Pajero Sport, L200 (III и IV поколения) и первый Outlander. Этот рядный 4-цилиндровый мотор имеет чугунный блок, поддающийся капитальному ремонту, и отличается хорошей тягой на низких оборотах, а также доступностью запчастей и ремонта. Однако требует регулировки клапанов каждые 90 тыс. км, а карбюраторные версии могут потребовать сложной настройки впрыска.

Еще одним надежным агрегатом стал 2,4-литровый Mitsubishi 4G69 (160–170 л.с.) с ресурсом до 450 тыс. км. У него алюминиевый блок с чугунными гильзами, что делает двигатель долговечным, но требовательным к качеству масла.

К числу самых выносливых моторов также относятся трехлитровый 6G72 (177–205 л.с.), способный прослужить до 500 тыс. км, и его 3,5-литровая версия 6G74 (202–250 л.с.).

Среди турбодизелей Mitsubishi особо выделяются 2,5-литровый 4D56 (100–136 л.с.) и 2,8-литровый 4M40 (125–140 л.с.), рассчитанные на пробег до 400 тыс. км.

Завершает список надежных моторов 2,4-литровый 4N15 (181 л.с.), который также считается одним из долговечных двигателей бренда.

Ранее сообщалось, что в РФ все еще продаются новые Mitsubishi Outlander 2022 года выпуска.