Еще в 2009 году такие модели, как Peugeot iOn и Citroën C-Zero, демонстрировали потенциал электромобилей, но их характеристики оставляли желать лучшего. Они были медленными как в разгоне, так и в зарядке, что делало их скорее нишевым выбором, чем настоящей альтернативой традиционным автомобилям.

Однако технологии не стоят на месте, и сегодня электромобили заняли место среди самых быстрых машин в мире. Новое поколение батарейных гиперкаров полностью разрушает стереотипы о медлительности электродвигателей.

Ключевой фактор моментального ускорения электромобилей — их моторы, которые компактны, но обладают мощностью, доступной мгновенно. В отличие от традиционных ДВС, которым требуется время для набора оборотов, электромоторы сразу передают весь крутящий момент на колеса, обеспечивая молниеносную реакцию на нажатие педали газа.

Некоторые гиперкары оснащены четырьмя электродвигателями, каждый из которых управляется с высокой точностью, что позволяет распределять мощность максимально эффективно, не теряя ни единой лошадиной силы.

Современные литий-ионные батареи также стали более совершенными. Они оснащены системами управления температурой, которые позволяют им выдавать максимальную мощность в любой момент, обеспечивая стабильную производительность даже при экстремальных нагрузках.

На данный момент абсолютным рекордсменом среди электромобилей является Rimac Nevera, который имеет четыре электродвигателя общей мощностью 1914 л.с. и 2360 Нм. Этот гиперкар разгоняется с места до 100 км/ч всего за 1,9 секунды, а до 300 км/ч — 9,3 секунды. Это делает его одним из самых быстрых автомобилей в мире независимо от типа силового агрегата.