У Porsche Taycan появилась «доступная» версия

Новинка визуально отличается иной формой переднего воздухозаборника, другим диффузором, оригинальными 19-дюймовыми колёсными дисками и красными тормозными суппортами. Впрочем, диски и тормоза покупатели смогут выбрать другие из большого списка опций.

Taycan 4S получил полный привод и приводится в движение двумя электромоторами (по одному на каждой оси), но главной технической особенностью модели является более компактный синхронный мотор на задней оси, длина которого составляет 130 мм вместо 210 у Turbo-версий. При этом двухступенчатый редуктор сохранен. Пиковая мощность Taycan 4S с базовым аккумулятором Performance на 79,2 кВт∙ч составляет 530 л.с. Также доступна батарея Performance Plus емкостью 93,4 кВт∙ч (как у версий Turbo и Turbo S), и в этом случае максимальная отдача вырастает до 571 л.с.

От выбранной батареи зависит и максимальная мощность зарядки: 225 кВт у базовой модификации и 270 кВт у версии Plus. Пробег на одной зарядке также будет разный: 407 и 463 км по циклу WLTP соответственно. Однако динамические показатели не зависят от аккумулятора: Taycan 4S может ускорятся с места до 100 км/ч всего за 4,0 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч.

Как и более дорогие версии, новая модификация оснащается пневматической подвеской. Но вместо дорогих углерод-керамических тормозов штатно установлены более скромные чугунные диски — диаметром 360 мм спереди и 358 мм сзади.

Выход Porsche Taycan 4S на рынок запланирован на январь следующего года, но цена пока объявлена только в США: минимум 104 000 долларов против 151 000 за версию Turbo. В ближайшем будущем должен увидеть свет заднеприводный Taycan S.