Современные электрокары — это тишина, плавность хода и эффективность. Однако, несмотря на технологические достижения, автомобильные энтузиасты продолжают скучать по ощущениям от классических МКПП, когда каждое переключение передач ощущается физически и эмоционально. Ford, похоже, тоже это понимает.

Система предполагает наличие реалистичного рычага переключения, который благодаря двигателям и датчикам будет имитировать усилие и отклик при переключении передач. Более того, Ford упоминает виброотдачу — тактильную отдачу, чтобы водитель чувствовал, будто действительно управляет коробкой передач, а не просто двигает джойстик.

В патенте прямо говорится, что электромобили лишены физической связи между водителем и автомобилем, которая так ценится в традиционных авто. Ford рассматривает эту разработку как способ воссоздать эмоциональный контакт с машиной, особенно в спортивных или «горячих» версиях.

К слову, Toyota и Hyundai уже экспериментируют с подобными технологиями. Например, Hyundai реализовала эмуляцию «робота» с двойным сцеплением в модели Ioniq 5 N, а Toyota работает над имитацией механики с 2022 года. Теперь к этому движению присоединилась и Ford.

Несмотря на опубликованный патент, внедрение системы в серийные автомобили не гарантировано. Подобная технология имеет смысл только в случае выпуска действительно спортивных электрических моделей — например, электрической версии Mustang, но явно не подойдет для семейных кроссоверов.

На текущий момент идея остаётся на уровне концепта, но ясно одно — автопроизводители всё активнее ищут способы вернуть эмоции в эпоху электрификации, и Ford делает уверенный шаг в этом направлении.

Накануне компания Ford объявила об отзыве моделей Bronco Sport и Escape из-за утечки топлива.