По его словам, одной из главных причин может быть неправильная настройка углов опережения зажигания. В этом случае топливовоздушная смесь воспламеняется несвоевременно, вызывая резкие хлопки.

Также возможна проблема с высоковольтными проводами: если они перепутаны, искра появляется в неправильный момент, и несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему, где и воспламеняется.

Частой причиной становится и подсос воздуха в выхлопной системе, из-за чего нарушается процесс отвода отработанных газов, что тоже приводит к характерной «стрельбе».

Неправильная настройка фаз газораспределения — еще один возможный фактор. Если клапаны открываются и закрываются не в нужное время, смесь не успевает полностью сгореть и воспламеняется уже в выпуске.

Кроме того, причина может крыться в топливной системе — засорённый фильтр или неисправный бензонасос создают неравномерную подачу топлива, что также приводит к хлопкам в выхлопе.

Ранее были названы простые методы продлить срок службы лакокрасочного покрытия автомобиля.