Согласно данным агентства «Автостат», в марте 2025 года в России было реализовано почти 80 тысяч новых легковушек — на 2,3% больше, чем в феврале. Тем не менее по сравнению с мартом прошлого года рынок просел на внушительные 45,5%.
Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей ГК «Авилон» Ренат Тюктеев прогнозирует, что в апреле реализация вырастет ещё на 7% — до 82–85 тысяч автомобилей. Он объясняет это активной политикой автопроизводителей, которые предлагают привлекательные программы лояльности и скидки, пишет РИА Новости.
Схожей оценки придерживается и директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. Он отмечает рост контрактования и выдачи машин на уровне 3–4%, но подчеркивает, что результаты первой недели апреля пока не дают полной картины.
Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, что краткосрочное оживление возможно и в мае, но летом активность традиционно снизится. В целом, по его словам, рынок идёт с отставанием от нейтрального сценария в 1,4 миллиона автомобилей на год. По итогам первого квартала 2025 года объёмы оцениваются ближе к 1 миллиону единиц.
Тем временем, как отмечает глава «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич, часть потенциальных покупателей всё ещё не спешит принимать решение о покупке, находясь в «режиме ожидания». Для оживления интереса, по его мнению, необходимы «конкретные сигналы» — например, смягчение денежно-кредитной политики. В противном случае, рынок может столкнуться с дальнейшим охлаждением.
Ранее сообщалось, что Россия перестала быть главным рынком сбыта китайских машин.
