Для сравнения, ещё в первом квартале 2023 года дизельные модели составляли почти 40% от всех продаж BMW в Германии, то в аналогичном периоде 2025 года их доля сократилась до чуть более 30%. Это не связано с исчезновением дизельных версий из модельного ряда — они по-прежнему доступны. Изменения происходят по другой причине: предпочтения потребителей сдвигаются в сторону электротяги.

На этом фоне доля электромобилей BMW растёт впечатляющими темпами. В первом квартале 2023 года «чистые» электрокары составляли лишь 9,16% продаж. Сейчас — уже свыше 19%. Это значит, что почти каждый пятый проданный BMW в Германии — полностью электрический.

Впервые за всю историю компания зарегистрировала в Германии более 10 тыс. проданных электромобилей за квартал. Основной вклад внесли модели iX1, i4 и i5. Кроме того, BMW удалось извлечь выгоду из заметного падения продаж Tesla: в первом квартале 2025 года американский бренд реализовал в Германии лишь 4935 автомобилей, потеряв более 62% объёма продаж по сравнению с прошлым годом. Для сравнения, BMW продала 10 315 электрокаров — в два раза больше.

Бензиновые модели всё ещё лидируют по объёмам, но и их доля постепенно уменьшается. Если в начале 2023 года на них приходилось 42,58% продаж, то теперь — 37,42%. А вот подзаряжаемые гибриды, наоборот, усилили свои позиции: их доля выросла с 8,56% до 13,5%.

В ближайшее время BMW планирует ещё больше укрепить позиции на рынке электромобилей за счёт запуска нового поколения моделей на платформе Neue Klasse.

Переход на электричество в Германии для BMW становится не просто трендом, а стратегией на будущее. Спрос на дизель медленно уходит в прошлое, а интерес к электромобилям — напротив, только разгорается.

Накануне мы писали о том, какие автомобили BMW обесцениваются быстрее всего.