Это решение стало первым шагом компании в ответ на усиление тарифных барьеров со стороны Китая, возникших в результате продолжающегося торгового конфликта между США и Китаем. В ответ на введённые ранее пошлины США на широкий спектр китайских товаров, Пекин поднял тарифы на американские автомобили до 150%.

Несмотря на то, что из 400 тыс. автомобилей, проданных Ford в Китае в 2024 году, лишь около 5,5 тыс. были импортированы из США, именно эти модели играли ключевую роль в формировании имиджа бренда. Такие автомобили, как F-150 Raptor, продавались на китайском рынке по цене свыше 100 тыс. долларов, что делало их важным элементом стратегии позиционирования Ford как производителя высококлассных и мощных машин.

Хотя поставки готовых автомобилей временно остановлены, Ford продолжит экспорт американских двигателей и трансмиссий в Китай. Это позволяет сохранить часть экспортного направления, особенно в условиях неопределённости и стремительного роста издержек на логистику и комплектующие.

Интересно, что несмотря на тяжёлые тарифные условия, Ford продолжает импорт в США автомобиля Lincoln Nautilus, производимого в Китае. Это подчеркивает сложность и взаимозависимость международной автомобильной торговли даже в условиях торговой войны.

На внутреннем рынке США Ford готовится к возможному повышению цен на свои автомобили, если торговая напряженность не спадёт. Об этом свидетельствует внутренний документ компании. Хотя около 80% продаваемых в США автомобилей Ford собирается внутри страны, компания не застрахована от тарифов на импортные комплектующие, что также влияет на себестоимость продукции.

Согласно анализу Центра автомобильных исследований, только 25-процентные пошлины, введённые администрацией Трампа, могут привести к росту затрат автопроизводителей на 108 миллиардов долларов в 2025 году. Президент Трамп, в свою очередь, недавно заявил, что рассматривает возможность введения исключений для отдельных позиций, но пока это остаётся лишь заявлением без конкретики.

Ранее сообщалось, что компания Ford намерена пересмотреть ценовую политику на новые автомобили уже этим летом. Причина — сохраняющаяся неопределённость вокруг тарифов.