Первое и главное правило — ориентироваться на рекомендации автопроизводителя. В сервисной книжке указаны все ключевые параметры, на которые стоит обратить внимание при выборе масла:

— Классификация API;

— Допуски и спецификации;

— Класс вязкости SAE;

— Условия эксплуатации по ILSAC и JASO.

API (American Petroleum Institute) — одна из самых распространённых классификаций. Первая буква обозначает тип двигателя:

  • S — бензиновые (легковые авто, микроавтобусы, пикапы);
  • C — дизельные (коммерческий транспорт, грузовики).

Вторая буква показывает уровень эксплуатационных характеристик — чем дальше по алфавиту, тем выше качество (например, API SN лучше, чем API SM). Если в маркировке написано SL/CF, это означает, что масло универсально и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, пишет «Российская газета».

ILSAC — это более строгая надстройка над API, чаще используется в американских и японских авто.

SAE — классификация вязкости масла. Например:

  • 0W-20 — для зимы, отличная текучесть при морозах;
  • SAE 40 — для лета, устойчива к высоким температурам;
  • 5W-40 — универсальное, всесезонное масло.

JASO — стандарты для японской техники и мотоциклов

JASO классифицирует масла для двух- и четырёхтактных двигателей.

— FB, FC, FD — двухтактные

— MA, MA1, MA2 — четырёхтактные (особенно мотоциклы)

Для дизелей:

  •  DH-1 — подходит для топлива с высоким содержанием серы;
  •  DH-2 — для коммерческого транспорта с фильтрами;
  •  DL-1 — для легковых дизельных авто с системой очистки выхлопа.

Выбирайте масло не по вкусу и не по рекламной упаковке, а по техническим характеристикам, прописанным в вашей сервисной книжке, подчеркивает Ожогин. Только так можно гарантировать надёжную работу двигателя и его защиту в любых условиях.

Ранее специалист Fit Service рассказал, как определить поддельное моторное масло.