В Сети рассказали об уникальном российском внедорожнике с 16-литровым мотором

Уникальный внедорожник разработал петербургский конструктор и дизайнер Геннадий Хаинов, идея о создании такой машины появилась в начале 90-х годов. Тогда же инженер приобрёл двигатель боевой машины пехоты (БМП) — дизельный УТД-20 объёмом 16 литров и мощностью 300 л.с. (980 Нм). Позже ему удалось купить полуоси приводов от БТР-60.

Из всей этих деталей Хаинов задумал создать гражданский внедорожник. Затем в ход пошли чертежи и наброски будущего внедорожника, в котором, собственно, и планировалось применить купленные агрегаты.

К 1998 году был готов предварительный облик внедорожника на бумаге, однако денег на реализацию проекта у конструктора не было. Спустя год нашёлся инвестор — московский бизнесмен и любитель экзотических машин, благодаря которому постройка автомобиля стартовала уже через несколько месяцев, в 1999 году.

В основу конструкции легла пространственная рама с четырьмя несущими лонжеронами, сваренными из стального прямоугольного профиля. Двигатель поставили спереди, трансмиссию собрали путем соединения коробки передач и «раздатки» от ЗИЛ-131, а два 120-литровых топливных бака разместили прямо между лонжеронами. Рычаги подвески внутри рамы разместили так, чтобы они опирались на пневматические подушки от автобуса ЛиАЗ.

На каркас из стальных труб закрепили панели кузова из стеклопластика, а бамперы «Урана» сделали из листового металла толщиной 3–5 миллиметра. При этом не обошлось без заимствований: двухслойные боковые стёкла склеены из «вазовских» (передние от Оки, а задние от ВАЗ-2109). Один из двух люков в крыше взят от Mercedes-Benz S-класса серии W140. Ручная обшивка интерьера кожей обошлась в 7 000 долларов. Ещё интересный факт: шильдик Uran на двери багажника составлен из букв одной из моделей Subaru. Кузов «Урана» был собран в 2002 году, а все работы над автомобилем завершились двумя годами позже.

К заказчику машина не попала, так как к тому времени он стал депутатом Госдумы и от внедорожника отказался, в результате чего «Уран» почти 10 лет простояла у Геннадия в гараже. В итоге заказчик всё-таки забрал автомобиль, но лишь в 2015 году. Теперь автомобиль стоит без движения на одной из турбаз в Подмосковье.