Концепт Iconic SP близок к серийной версии: Mazda готова вернуть роторный двигатель
фото: newsroom.mazda.com
Mazda Iconic SP почти готов к производству: ренессанс роторного мотора всё ближе
Mazda всерьёз настроена вернуть к жизни свою легендарную роторную технологию — и похоже, концепт Iconic SP, представленный в 2023 году на Токийском автосалоне, всё ближе к серийному выпуску. Как подтвердили в компании, автомобиль создавался с прицелом на реальное производство, а не как очередной шоукар, и теперь разработка подошла вплотную к стадии запуска в серию.
Ключевой вызов для команды разработчиков Mazda — адаптировать роторный двигатель под современные экологические нормы. Как напомнил глава дизайна Масаши Накаяма в интервью Road & Track, именно вредные выбросы стали причиной прекращения производства роторных моторов в 2012 году.
«Это очень высокий барьер, но прогресс за последний год — впечатляющий», — подчеркнул Накаяма. По его словам, новый двигатель полностью соответствует нормам по выбросам, что открывает двери к производству.
Генеральный директор Mazda Масахиро Моро также подтвердил: группа по разработке роторных моторов была воссоздана, и перед ней поставлена чёткая задача — преодолеть экологические ограничения. И судя по всему, инженеры справляются.
Характеристики силовой установки до сих пор держатся в секрете. Изначально предполагалось, что Iconic SP получит двухроторный двигатель мощностью 365 л.с. в конфигурации с увеличенным запасом хода. Напомним, Mazda уже использовала одно-роторный 830-кубовый двигатель в гибридной MX-30 R-EV, но для новой модели может быть создано нечто более производительное.
Интересно, что вариант с «механикой» почти исключён: технический директор Рюити Умесита отметил, что при высоком выходе мощности необходима быстрая автоматическая трансмиссия с подрулевыми лепестками — если, конечно, речь не идёт о полностью электрическом варианте.
Фанаты старой школы могут обрадоваться: в Mazda не исключают возвращение выдвижных фар, которые стали фирменной чертой RX-7. «С технологической точки зрения мы это можем — например, как у текущего MX-5 с поднимающимся капотом при столкновении», — отметил Накаяма. Однако всё упирается в регуляции: дизайн готов, осталось убедить регуляторов и самих покупателей.
Mazda делает всё, чтобы Iconic SP стал реальностью, но финальное решение зависит от одного фактора — интереса рынка. «С технической стороны мы почти готовы. Теперь вопрос за бизнесом: если увидим интерес и спрос, стартуем», — говорит Умесита.
Если всё сложится, мы можем стать свидетелями возрождения Mazda RX в новой оболочке — с ротором, дерзким дизайном и, возможно, даже культовыми фарами, которые возвращаются из прошлого.
Если Mazda действительно выпустит Iconic SP, это будет не просто новая модель — это будет манифест о том, что даже в эпоху электромобилей автомобили с характером и душой ещё имеют шанс на возвращение.
