Перегрев бензонасоса

В современных автомобилях бензонасос погружен в топливный бак и охлаждается самим топливом. Когда его уровень падает, насос начинает работать частично «на сухую», что приводит к перегреву и ускоренному износу. В жаркую погоду риск возрастает: топливо быстро нагревается, и насос испытывает повышенные нагрузки, что может привести к его выходу из строя.

Загрязнение топливной системы

Со временем на дне бака накапливаются частицы ржавчины, осадок и остатки некачественного топлива. При низком уровне топлива насос рискует захватить эти загрязнения, которые забивают фильтры, повреждают форсунки и ухудшают работу двигателя. В жару, особенно в городских пробках, это может быстро привести к серьёзным поломкам, пишет Quto со ссылкой на эксперта.

Паровая пробка

Высокие температуры и малое количество топлива в баке способствуют его испарению, особенно если автомобиль долго стоит на солнце. Это чревато образованием паровой пробки, нарушением подачи топлива, затруднённым запуском двигателя и падением мощности.

Ускоренный износ фильтров и регуляторов

При минимальном уровне топлива фильтры и регуляторы давления работают в нестабильных условиях: через них проходит больше воздуха и пены, увеличивая нагрузку и ускоряя износ. Это ведёт к необходимости преждевременного ремонта.

Конденсат и влага в баке

Даже в летнее время в баке образуется конденсат, особенно если машина часто стоит с низким уровнем топлива. Попадание влаги в топливную систему может вызвать коррозию бака, повреждение форсунок и поломки насоса, а для дизельных автомобилей последствия могут быть особенно дорогостоящими.

Ошибки в системе контроля топлива

Постоянная езда «на лампочке» может нарушить работу датчиков уровня топлива и бортового компьютера, что в дальнейшем скажется на корректности расчёта запаса хода и алгоритмах подачи топлива.

Что нужно делать

Чтобы избежать проблем, специалисты советуют всегда держать топливный уровень выше четверти бака, заправляться качественным топливом до полного (но без перелива «под горлышко») и регулярно менять топливный фильтр, особенно если часто ездите в жарких условиях.

Пустой бак в жару — это не просто риск остаться без топлива в неподходящий момент, но и прямой путь к дорогостоящему ремонту.

Ранее были названы последствия заправки автомобиля по горлышко после отсечки пистолета.