По словам директора департамента новых автомобилей «Рольфа» Николая Иванова, два китайских автоконцерна намерены официально зайти на российский рынок в обозримом будущем. Однако руководитель «Авилон Электро» Сергей Мелюх считает, что вывод новых, никому не знакомых брендов в нынешних условиях — шаг рискованный. Процесс потребует значительных усилий и времени, при этом экономическая отдача под вопросом.

Дмитрий Попов в разговоре с изданием «Ридус» подчеркнул, что без позитивных изменений в экономике говорить о росте спроса на автомобили преждевременно. По его словам, успех новых брендов возможен только в том случае, если они предложат действительно дешёвые автомобили — аналоги «Лады Гранты», но с китайским паспортом. Предельная цена, которая может заинтересовать массового покупателя, — от одного до полутора миллионов рублей. Тогда, по его оценке, кредитная нагрузка будет приемлемой, и россияне «пойдут в автосалоны».

Тем временем рынок новых автомобилей в России продолжает сокращаться. Это, по мнению эксперта, приведёт к волне увольнений в автосалонах. Продавать всё труднее, а содержать раздутые штаты в условиях падения спроса становится невыгодно.

Ранее россиянам рассказали о скидках на новые машины в мае.