DS 4 обновился и стал DS №4: электричество, ChatGPT и прощание с бензином
Фото: www.media.stellantis.com
Представлен обновлённый хэтчбек DS 4: теперь он называется №4
Французский бренд DS, входящий в концерн Stellantis, провел масштабное обновление своего премиального хэтчбека DS 4. После рестайлинга модель получила новое имя — теперь это просто DS №4. Подобный ребрендинг уже случился с флагманским кросс-лифтбеком DS №8, и, похоже, компания решила идти по пути унификации модельной линейки.
Причина такого стремительного апгрейда — не самые радужные продажи. За весь 2024 год DS 4 разошелся в Европе тиражом всего в 11 тысяч экземпляров — на 40% меньше, чем годом ранее. А за первый квартал 2025 года спрос снова просел — почти на те же 39%. На этом фоне обновление выглядит не просто логичным, а жизненно необходимым.
Внешне новый DS № 4 стал еще смелее. Дизайнеры сделали ставку на острые линии и выразительные формы. Решетка радиатора теперь пересечена светодиодным пунктиром, а передняя оптика — ещё уже и технологичнее. Внутри тоже обновки: появились новые материалы отделки, изменилась графика приборов, а дисплей мультимедиа вырос до 10 дюймов и получил поддержку искусственного интеллекта ChatGPT — теперь помощник готов отвечать на вопросы и помогать в пути прямо в салоне авто.
Интересно, что в линейке двигателей больше не заявлены бензиновые моторы. Вместо них — две гибридные установки и одна полностью электрическая. Базовая версия — это 1,2-литровый трехцилиндровый мотор в связке с 28-сильным электродвигателем и роботизированной коробкой передач. Совокупная мощность — 145 л.с.
Следом идёт плагин-гибрид с 1,6-литровым турбомотором (180 л.с.) и 110-сильным электродвигателем. Новая семиступенчатая трансмиссия пришла на смену прежнему «автомату», а мощность всей системы составляет 225 л.с. Благодаря батарее на 16,5 кВт·ч такая версия может проехать на одной электротяге до 81 км по циклу WLTP. Ускорение до сотни — 7,4 секунды, что чуть быстрее предшественника.
Главной новинкой стала электрическая модификация E-Tense. Мощность электромотора — 213 л.с., батарея ёмкостью 58,3 кВт·ч позволяет проехать до 450 км без подзарядки. От 20 до 80% батарея заряжается всего за полчаса. В стандартное оснащение вошёл и тепловой насос, что помогает снизить расход энергии на обогрев или кондиционирование салона.
Производство обновлённого DS № 4 наладят на заводе Opel в немецком Рюссельсхайме. Старт продаж в Европе намечен на конец 2025 года. Цены объявят ближе к началу приёма заказов. Пока же в продаже остаётся прежняя версия модели, которая в Европе стоит от 38 600 евро — это около 3,5 миллиона рублей по текущему курсу.
Ранее были названы новые китайские автобренды, которые планируют официально выйти на рынок России.
