Выбирая полноприводный кроссовер, многие руководствуются не столько необходимостью, сколько желанием чувствовать себя уверенно на загородных маршрутах, заснеженных просёлках или просто зимой во дворе. Для повседневной городской эксплуатации система полного привода, особенно с подключаемой задней осью, часто оказывается избыточной.

При этом, в отличие от продвинутых систем премиальных марок, недорогие кроссоверы могут страдать от грубых алгоритмов подключения задней оси, что в некоторых ситуациях может даже повлиять на устойчивость. Кроме того, полноприводные автомобили имеют объективные недостатки: больший расход топлива, повышенная масса, сокращённый ресурс узлов и дороже в обслуживании.

LADA Niva Travel — простой, но честный внедорожник

Небольшой и шумный внедорожник длиной чуть более четырёх метров с мотором на 83 л.с. — не чемпион по трассовой езде. Зато в условиях бездорожья или на раскисших дорогах его постоянный полный привод и раздаточная коробка позволяют уверенно конкурировать с кроссоверами дороже вдвое. Однако комфорт и надёжность остаются ахиллесовой пятой модели. Базовая цена — от 1,314 млн рублей.

Toyota RAV4 — надёжность, за которую придётся заплатить

Toyota RAV4 сейчас можно купить по параллельному импорту. А цены кусаются: от 4,3 млн за полноприводную версию с двухлитровым мотором. Технически это проверенная модель, но современные силовые установки с тонкостенными блоками цилиндров и компрессионными кольцами требуют деликатного обращения. Особенно осторожным стоит быть с машинами на вариаторах. Подержанные варианты встречаются, но нужно быть внимательным — на рынке хватает авто с «косметическим» пробегом.

Chery Tiggo 7 Pro Max — сбалансированный вариант из Поднебесной

Этот китаец прочно занял свою нишу в сегменте С-класса. Полуторалитровый мотор на 150 л.с., «робот» и подключаемый полный привод — типичный набор для кроссовера по цене от 3 млн рублей. За эти деньги покупатель получает удобный салон, неплохой клиренс и обширную дилерскую сеть. Автомобиль не претендует на внедорожные подвиги, но в умеренных условиях справляется отлично.

Geely Monjaro — комфорт без компромиссов

Пожалуй, один из самых «взрослых» китайских SUV на нашем рынке. Этот D-класс-кроссовер предлагает не только продвинутую систему полного привода с электронными блокировками, но и богатую комплектацию: 238-сильный мотор, восьмиступенчатый «автомат», шесть подушек безопасности, вентиляцию кресел и даже панорамную крышу. Всё это — от 4,6 млн рублей. Однако реальная потребность в полном приводе для владельцев Monjaro остаётся под вопросом — большинство передвигаются по ровным городским улицам.

Полный привод — это не универсальное решение, а инструмент, который действительно полезен при регулярных поездках за город, в снег, на песок или по плохим дорогам. Если таких условий в вашей жизни мало, возможно, стоит обратить внимание на более простые и дешёвые моноприводные версии. Ведь вместе с внедорожными возможностями приходит и ряд затрат, о которых не стоит забывать.