На вопрос читателя ответил Алексей Ревин, эксперт журнала «За рулем». Он сообщил, что у многих машин воздухозаборник мотора расположен достаточно высоко, чтобы при медленной езде не опасаться гидроударов в лужах глубиной до 50 см.

Но некоторые агрегаты могут пострадать и при подобной глубине. К ним относятся, например, керамические блоки каталитических нейтрализаторов, которые при попадании воды и мгновенном охлаждении могут треснуть. Причем подобное может случиться и с основными нейтрализаторами, находящимися около мотора, и с так называемыми дожигателями, которые у всех автомобилей стоят под полом, сообщил эксперт.

Вода может навредить и деталям трансмиссии. Коробка передач, угловой редуктор и задний редуктор с механизмом подключения задней оси у кроссоверов негерметичны и имеют сапуны, которые соединяют их полость с атмосферой, через которую может попасть вода. Лишь у серьезных внедорожников сапуны выведены высоко. При этом наиболее опасны не лужи в дождь, а глубокая яма с водой в жаркую погоду: таким образом, перепад температуры будет намного больше, подытожил Алексей Ревин.

Ранее эксперты рассказали, что самое опасное для автомобиля в ливень.