Основой для проекта послужила редкая Alfa Romeo 8C Competizione — суперкар, выпущенный ограниченным тиражом чуть более 800 экземпляров, включая версии со съемной крышей. Однако в случае с DoppiaCoda от оригинальной модели осталась лишь платформа — кузов полностью переосмыслен.
Новинка будет существовать в единственном экземпляре — специально для итальянского коллекционера. В Zagato подчеркнули, что DoppiaCoda завершает серию индивидуальных проектов, вдохновленных историческими моделями Alfa Romeo. Это первая и, как утверждают в ателье, последняя работа на базе 8C Competizione, несмотря на то что выпуск самой модели завершился еще в 2009 году.
Ключевой дизайнерский элемент DoppiaCoda — оформление задней части. Здесь классическая для итальянских спорткаров концепция Kamm-Tail («обрубленный хвост») получила современную интерпретацию. Изюминкой стала интегрированная округлая вставка, выполняющая функции антикрыла. По словам шеф-дизайнера студии Норихико Харады, без этой детали визуальный баланс автомобиля нарушался бы — «обрезанная» корма выглядела бы тяжеловесно.
О технических изменениях по сравнению с оригинальной моделью не сообщается. Напомним, Alfa Romeo 8C Competizione комплектовалась атмосферным V8 объёмом 4,7 литра, развивавшим 450 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента. В паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач купе ускорялось до 100 км/ч за 4,2 секунды.
DoppiaCoda — это не просто машина, а выражение философии итальянского дизайна, отточенного десятилетиями. В нём — воспоминание о прошлом и взгляд в будущее, объединённые в одном единственном экземпляре.
