Toyota Supra Lightweight Evo: прощальная трековая версия для Европы
Фото: newsroom.toyota.eu
Toyota завершает цикл A90 выпуском Supra Lightweight Evo
Вслед за лимитированной Supra Final Edition, которую Toyota анонсировала в марте, японский автопроизводитель выпустил ещё одну специальную версию — Supra Lightweight Evo. Эта модификация адресована тем, кто ищет максимум драйва и трековых ощущений, но не гонится за лишними лошадиными силами. Новинка уже доступна для заказа по цене от 78 950 евро, что почти в два раза дешевле топовой Final Edition.
Главный смысл Supra Lightweight Evo — управляемость. Вместо увеличения мощности Toyota сделала ставку на ходовую часть: подвеска перенастроена, адаптивные амортизаторы работают иначе, стабилизаторы стали жёстче, а в днище добавлена дополнительная распорка. Улучшенный развал колёс даёт лучшее сцепление в поворотах, а тормозные диски Brembo увеличены до 374 мм, чтобы обеспечить уверенное замедление при агрессивной езде.
Эта версия Supra создавалась с оглядкой на трек — и это ощущается даже в мелочах. Модель обзавелась новым спойлером на крышке багажника и доработанным передним обвесом для лучшей аэродинамики. 19-дюймовые чёрные диски добавляют визуальной агрессии, а в салоне — алькантара с красной прострочкой и спортивными акцентами.
Технически Lightweight Evo не несёт революции. Модель по-прежнему оснащается трёхлитровым рядным турбомотором, выдающим 340 или 387 л.с., в зависимости от рынка. И — что особенно порадует энтузиастов — только с механической коробкой передач.
Такую Supra можно будет купить только в течение последнего года присутствия поколения A90 на европейском рынке. Lightweight Evo станет не просто очередной спецверсией, а своего рода прощальным аккордом, обращённым к тем, кто ценит «живую» езду и сбалансированную механику больше, чем яркие цифры в ТТХ.
