Subaru Forester

Этот «автомат» встречался почти на всех моделях японской марки с моторами до 3,0 литра и считается одним из самых надёжных в истории автопрома. Несколько поколений Forester оснащались этой легендарной 4-ступенчатой АКПП 4EAT. Электроника коробки точно дозирует нагрузки, а система охлаждения отлично справляется со своей задачей. Даже при активной езде агрегат не перегревается. К тому же, ремонтопригодность у коробки высокая: гидроблок легко обслуживается, соленоиды — разборные и доступные. При аккуратной эксплуатации и регулярной замене масла автомат выхаживает до полумиллиона километров.

Mitsubishi Pajero IV

Автоматическая коробка A5AWF родом из тяжёлых внедорожников Toyota. Это надёжный 5-ступенчатый агрегат с хорошим охлаждением и идеально выверенными передаточными числами. Масло в коробке подогревается и охлаждается грамотно, что позволяет избегать перегрева даже при интенсивной эксплуатации. Единственное слабое место — гидротрансформатор, который может потребовать замены после 180–200 тыс. км. Но в остальном коробка способна выдержать до 500 тысяч километров пробега без капитального ремонта.

Mazda CX-5

Кроссовер первого поколения, особенно с бензиновым мотором Skyactiv, оснащался классическим 6-ступенчатым автоматом FW6A-EL. Эта коробка считается японским ответом на известные автоматы ZF, устанавливавшиеся на Audi и BMW. Её родословная уходит к трансмиссии TF-81SC, разработанной Aisin в 2000-х годах. Маздовский автомат способен переварить до полумиллиона километров — при условии аккуратной эксплуатации и регулярного обслуживания. Правда, при жёстком вождении или частых поездках по бездорожью коробка склонна к перегреву, так что фанатам оффроуда стоит быть осторожными.

Volkswagen Tiguan

Кроссовер первого поколения с 6-ступенчатым «автоматом» 09M, тоже может похвастаться надёжной коробкой. Агрегат, разработанный японской Aisin по заказу немецкого автогиганта, в реальности способен «переварить» и 300, и даже 400 тысяч километров. Единственное слабое место — теплообменник. Если его заменить на внешний радиатор, а масло менять вовремя, то коробка прослужит очень долго.

Renault Duster

Французский кроссовер с румынскими корнями — частый гость в автопарках такси и корпоративных служб. Версия с полным приводом и 2,0-литровым мотором комплектуется модернизированным 4-ступенчатым автоматом DP8, который отлично зарекомендовал себя на Renault Captur и Nissan Terrano. Ресурс — до 300 тысяч километров, но только при бережной эксплуатации. На бездорожье ресурс может серьезно сократиться вдвое, любителям оффроуда лучше выбирать «механику». Тем не менее, для города и дачных поездок — это один из самых надёжных вариантов среди бюджетников.