Вместо стандартной адаптивной подвески Xiaomi SU7 Ultra Track Edition оснащен койловерами Bilstein EVO R, полусликами Pirelli P Zero Trofeo RS, 21-дюймовыми коваными дисками и гоночными тормозными колодками Endless. Все эти компоненты прошли испытания на гоночных трассах Китая и знаменитом немецком Нюрбургринге, где один из поворотов теперь носит название Xiaomi Curve.

Трековый SU7 Ultra уже в базовой комплектации имеет улучшенный аэродинамический обвес с элементами из углеволокна и облегченный вентилируемый капот, который ранее вызвал споры среди покупателей. Салон лишился задних сидений, а спереди установлены гоночные кресла-ковши. Дополнительно можно будет заказать каркас безопасности.

SU7 Ultra Track Edition с завода имеет разблокированную полную мощность трехмоторной силовой установки, достигающую 1548 л.с. и 1770 Нм крутящего момента. Владельцам стандартных версий гиперседана для получения доступа к такой мощности потребуется обновление программного обеспечения по воздуху.

Ранее сообщалось, что компания Xiaomi представила свой первый электрокроссовер YU7.