Воск действительно создает тонкий защитный слой, который отталкивает воду, придает блеск и маскирует мелкие царапины. Однако его эффект кратковременный – даже при бережной эксплуатации покрытие держится не более 2-3 недель.

Главная проблема заключается в технологии нанесения. На профессиональных мойках воск наносят вручную специальными составами, тогда как в автоматах используют жидкие растворы, которые распыляют через стандартные форсунки. Такой способ часто оказывается малоэффективным, особенно если машина предварительно плохо вымыта.

Еще хуже, когда воск наносят на недостаточно очищенную поверхность. В этом случае грязь и реагенты оказываются «запечатанными» под защитным слоем, что зимой может привести к повреждению лакокрасочного покрытия и коррозии.

Для реального эффекта автомобиль нужно тщательно вымыть специальным шампунем, нанести воск равномерно с расстояния 30-50 см, быстро смыть излишки и дополнительно отполировать кузов мягкой тканью. Но на мойках самообслуживания эти условия редко соблюдаются.

Эксперты сходятся во мнении: в большинстве случаев воск на таких мойках – это скорее маркетинговый ход, чем реальная защита. Гораздо эффективнее раз в сезон делать полноценную обработку кузова, чем регулярно переплачивать за кратковременный и часто бесполезный блеск.

Ранее эксперты рассказали, какие дефекты подержанного автомобиля не страшны.