При смене поколений BMW X5 сохранит существующую платформу CLAR, однако будет модернизирован с использованием компонентов и технологий, разработанных для электромобилей семейства Neue Klasse. В частности, упоминается новая медиасистема «цифровой кокпит» и большой проекционный дисплей Panoramic Vision. Возможно появление дополнительного сенсорного экрана для переднего пассажира.

Традиционный кроссовер будет предлагаться с бензиновыми, дизельными двигателями и гибридными установками. Электрический iX5 будет использовать 800-вольтовую архитектуру и передовые разработки в области электромобильности. Утверждается, что BMW увеличит плотность хранения энергии на 20%, а запас хода и скорость зарядки — на 30% по сравнению с текущими технологиями. Все BMW iX5 будут оснащаться двумя электромоторами, включая топовую версию iX5 M70. Производство нового поколения X5 планируется начать в 2026 году.

X7 нового поколения, который появится годом позже, будет создан с использованием аналогичного подхода, но с учетом его более высокого статуса. Инсайдеры утверждают, что отдача электромоторов iX7 M70 будет доведена примерно до 800 л.с., а версия от Alpina сможет выдавать 900 л.с. При этом в линейке двигателей останутся рядные «шестерки» и 4,4-литровый V8.

Сборку кроссоверов нового поколения, к которым, возможно, присоединится электрический X6, планируется наладить на заводе в Спартанбурге (США). BMW намерена превратить это предприятие в крупный центр электрификации. К 2030 году на местном конвейере будет производиться не менее шести полностью электрических моделей, а рядом будет построена фабрика по производству аккумуляторов.

Ранее сообщалось, что в России начались продажи BMW 7-Series из 90-х с пробегом 12 тыс. км.