Как объясняет Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортёрами в «Газпромбанк Автолизинг», существуют типичные недостатки, которые считаются некритичными и не должны становиться преградой для покупки:

1. Дубликат ПТС или большое число владельцев

Для возрастных автомобилей это норма. Иногда смена владельца — это просто переоформление из-за смены номеров или краткосрочной эксплуатации. Главное — юридическая чистота и отсутствие запретов или залогов.

2. Отсутствие истории обслуживания

Полная сервисная история — редкость, особенно у машин старше 5–7 лет. И даже наличие записей у дилера не гарантирует, что авто в отличном состоянии. Лучше оценить техническое состояние на месте или через проверку у специалиста.

3. Мелкие неисправности

Замена колодок, жидкостей или других расходников — стандартные расходы после покупки. Ими не стоит пугаться, особенно если сама машина вам подходит по всем остальным параметрам.

4. Косметические повреждения кузова

Сколы, вмятины, притёртости — неизбежность на машинах с пробегом. Если кузов не гнилой и не ржавеет, на такие дефекты можно не обращать внимания, особенно при ограниченном бюджете, пишет «За рулем».

5. Трещины на стёклах и фарах

Такие повреждения могут быть как следствием времени, так и намёком на возможные аварии в прошлом. Поэтому стоит проверить кузов на предмет вторичного окраса и торговаться на замену повреждённых элементов.

6. Недочёты в салоне

Химчистка устраняет грязь, а прожоги и трещины можно подлатать в детейлинг-центре. Важно сосредоточиться на техническом состоянии автомобиля, а не на потертостях обивки.

В реальности даже незначительные дефекты — это повод торговаться. Обычно покупатели просят скидку в размере примерно половины от стоимости устранения обнаруженного недостатка. Главное — всегда соотносите цену авто с тем, что получите за эти деньги, и не бойтесь посмотреть несколько вариантов, если есть такая возможность.

Ранее сообщалось, какие кроссоверы заказывают россияне за границей с бюджетом в 5 млн рублей.