Лёгкий, злой, электрический: представлен концепт-кар Enyaq RS Race для трека
фото: skoda-storyboard.com
Компания Skoda представила Enyaq RS Race: электрический кроссовер для трека
Skoda представила гоночный концепт-кар Enyaq RS Race, построенный на базе обновлённой версии электрического купе-кроссовера Enyaq Coupe RS. Модель значительно легче серийной версии, получила переработанную аэродинамику, спортивную подвеску и демонстрирует амбициозные идеи по внедрению экологичных материалов в серийное производство.
Главной задачей при разработке данного концепта стало снижение массы. Инженеры Skoda заменили стандартные кузовные панели на биокомпозитные, изготовленные из льняного волокна. Это экспериментальный материал, который по прочности и весу не уступает углепластику и, по словам компании, в будущем может использоваться в серийных автомобилях.
Из биокомпозита выполнены бамперы, крылья, крыша и антикрыло, а также элементы интерьера — торпедо, дверные панели и подпорки под ноги. Кроме того, стандартные стёкла заменили на поликарбонатные, что позволило дополнительно снизить массу. В результате автомобиль стал на 316 кг легче, чем серийный Enyaq Coupe RS.
Enyaq RS Race получил агрессивный обвес с расширенными арками, новыми воздухозаборниками и переработанными бамперами. Крыша и зеркала оптимизированы под аэродинамику, а заднюю часть украшает массивный диффузор. Кроссовер оснащён 20-дюймовыми облегчёнными дисками, предположительно от OZ Racing, и карбон-керамической тормозной системой с четырёх- и десятипоршневыми суппортами.
Салон полностью переработан под нужды трека. Здесь нет привычной отделки — установлены гоночные кресла Atech с шеститочечными ремнями, быстросъёмный руль, каркас безопасности и гидравлический ручной тормоз. Панель приборов представлена 5-дюймовым дисплеем, мультимедийная система — 13-дюймовым экраном.
Интересная деталь — аудиосистема Havas, которая воспроизводит «захватывающий гоночный звук» при скорости выше 30 км/ч. Также установлен автоматический модуль пожаротушения.
Для лучшей управляемости концепт получил переработанную спортивную подвеску с уникальными амортизаторами и пружинами, заниженную на 70 мм. Установлены блокировки дифференциалов спереди и сзади, а также гидравлический ручник, что указывает на явный уклон в сторону раллийных дисциплин.
Силовая установка концепт-кара Enyaq RS Race состоит из двух электромоторов (по одному на каждую ось). Она развивает 340 л.с. (250 кВт) — как и в стандартной модели. Разгон с места до 100 км/ч занимает менее 5 секунд. Максимальная скорость ограничена на 180 км/ч.
Skoda Enyaq RS Race — это не просто шоу-кар, а экспериментальная платформа, на которой чешский автопроизводитель тестирует решения будущего: экологичные материалы, облегчённые конструкции и адаптацию электрических моделей под автоспорт. Несмотря на то, что модель не предназначена для дорог общего пользования, её технологии могут в будущем появиться в серийных электромобилях Skoda.
