С одной стороны, частая смена масла действительно играет на руку двигателю. Чем свежее масло, тем лучше оно нейтрализует агрессивные продукты сгорания, очищает мотор, а также защищает детали от износа.

Казалось бы, стоит менять его каждые 5000 километров и забыть о проблемах. Однако это — лишь часть уравнения. Есть и вторая сторона медали.

Сегодняшние моторные масла — это уже не просто жидкость для смазки. Это сложные химические составы с обилием тщательно подобранных присадок. Такие масла рассчитаны на длительную работу и могут без потери свойств пройти 10–15 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителя. То есть замена через каждые 5000 км, по сути, не нужна. Более того, она может быть экономически неоправданной.

Главный вопрос: можно ли лить «любое масло» и менять его через каждые 5000 км? Однозначно — нет. И вот здесь кроется ключевая ошибка. Представление о том, что любое масло сойдёт, если просто почаще его менять, может привести к серьёзным последствиям. Дело в том, что некачественные масла, изготовленные из плохо очищенного сырья или переработанных баз без должной фильтрации, способны нанести реальный вред двигателю. Особенно в современных моторах с тонкими масляными каналами и высокими температурными режимами.

Даже если заливать такое масло каждые 5 тысяч километров, оно всё равно может образовывать нагар, плохо смазывать и плохо охлаждать агрегат. Это приведет к сокращению ресурса мотора, износу клапанного механизма и турбины. Самое разумное решение — выбирать масло по техспецификациям производителя автомобиля. То есть ориентироваться не на цену или громкое имя на этикетке, а на допуски и вязкость, соответствующую сезону и конструкции двигателя.

Кроме того, очень важно соблюдать регламент замены, рекомендованный автопроизводителем. Только в этом случае можно быть уверенным, что масло работает в том режиме, для которого оно было рассчитано.

Таким образом, менять масло каждые 5000 километров — не вредно, но и не всегда необходимо. А вот лить в двигатель первую попавшуюся жидкость — идея по-настоящему опасная. Лучше потратить немного больше денег на подходящий продукт, чем потом — на капитальный ремонт мотора.