При этом в сентябре выпуск легковых авто в Санкт-Петербурге упал на 15%, составив 28,8 тыс. шт. Это самое значительное падение производства по результатам одного месяца, начиная с декабря 2016 года. А общий итог выпуска даже ниже показателя за январь этого года, когда заводы обычно работают только 2/3 месяца.
Генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин отмечает, что серьезное сокращение производства легковых машин в сентябре — это не только эффект высокой базы годичной давности, но и реакция на состояние российского автомобильного рынка. К примеру, продолжает сокращаться спрос на такие объемообразующие модели авто, как KIA Rio и Hyundai Solaris. Кроме этого, в сентябре больше, чем в 2 раза снизилась реализация кроссовера Toyota RAV4. Это связано с началом запуска нового поколения этой модели в октябре.
По результатам 9 месяцев 2019 года петербургский завод Hyundai занял 66% в общем объеме производства легковых машин в городе. Так, с конвейера предприятия вышло 180,3 тыс. авто, что на 1% больше показателя за аналогичный период 2018 года. По сравнению с итогами полугодия компания Toyota чуть уменьшила свою долю, а Nissan наоборот увеличил. Доля петербургского автопрома по отношению к общероссийскому объему производства машин за 9 месяцев 2019 года составила 24,8%.
