Первым признаком неисправности МКПП являются сложности при переключении. Если рычаг двигается с трудом, сопровождается хрустом или скрежетом, а включение передач происходит нечетко, это указывает на неисправность. В роботизированных коробках подобные проблемы проявляются в виде задержек при переключении, рывков или «провалов» между передачами. Обычно это свидетельствует о проблемах со сцеплением, износе синхронизаторов или недостаточном уровне трансмиссионной жидкости.

Автоматические коробки передач и вариаторы о неисправностях сигнализируют рывками при разгоне, пробуксовками или задержкой перед началом движения. Особенно опасно, если автомобиль дергается при переключении передач. Подобное поведение зачастую связано с износом фрикционов, проблемами с гидроблоком или недостаточным давлением масла в системе.

Любые посторонние звуки, исходящие из области трансмиссии, должны вызвать беспокойство у водителя. Гул, скрежет или вибрация, усиливающиеся при увеличении скорости, металлический стук на нейтральной передаче (в механических коробках) — все это может говорить об износе подшипников, шестерен или нехватке смазки.

Утечка трансмиссионной жидкости также может указывать на проблемы. Появление масляных пятен красноватого или коричневого оттенка под автомобилем и снижение уровня масла в коробке (проверяется щупом у автоматических трансмиссий) — серьезный повод для обращения в сервис. Недостаток смазки быстро приводит к ускоренному износу деталей.

Перегрев коробки передач машин, особенно актуальный для автоматических трансмиссий и вариаторов, заслуживает особого внимания. Появление запаха горелого масла в салоне, переход коробки в аварийный режим (ограничение скорости или невозможность нормальной езды) требуют немедленных действий. Причиной может быть засорение радиатора или неисправность гидротрансформатора.

Современные авто часто самостоятельно сообщают о проблемах с трансмиссией. Загорание индикаторов «Check Engine» или «Transmission Warning» на приборной панели, переход коробки в аварийный режим — все это требует незамедлительной диагностики.

При первых признаках неисправностей рекомендуется обратиться в сервис для профессиональной диагностики. Затягивание с ремонтом может привести к полному выходу трансмиссии из строя, а стоимость такого ремонта может быть весьма значительной.

Необходимо соблюдать регламент замены трансмиссионной жидкости: для автоматических коробок — каждые 60–100 тыс. километров, для механических — 80–120 тыс. км. Следует избегать резких стартов и перегрузок, особенно на непрогретой коробке передач, подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, как самостоятельно проверить состояние АКПП перед покупкой автомобиля.