Японский автопроизводитель представил новый бензиновый турбомотор G20E, который уже называют потенциальным наследником легендарного 2JZ. При рабочем объёме всего 2,0 литра, этот двигатель способен выдавать колоссальную мощность.

В стоковом варианте новый G20E развивает 395 л.с. Но на этом история не заканчивается — инженеры Toyota подтвердили, что при установке более крупного турбонаддува мотор способен выдать более 600 л.с., то есть почти 300 л.с. с литра рабочего объёма.

Причём добиться такого результата можно без гибридных компонентов — чисто на бензиновом двигателе.

Впервые G20E показали в январе 2024 года в концепте GR Yaris M на Токийском автосалоне. По слухам, этот проект — не просто демонстрация, а полноценный тестовый стенд для возрождения культовых моделей, таких как родстер MR2, а также купе Celica.

Скорее всего, новый двигатель будет сочетаться с классической для фанатов трансмиссией — 6-ступенчатой механикой, а также с современным 8-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.

Даже если Toyota не предложит серийные версии с мощностью в 600 л.с., можно не сомневаться — тюнинг-сообщество это сделает. Новый G20E легко может повторить успех своего предшественника — рядного шестицилиндрового 2JZ, который стал культовым в мире доработок и драг-рейсинга.

Toyota делает ставку не только на мощность, но и на экологичность. Все двигатели нового семейства, включая G20E, спроектированы с расчётом на использование углеродно-нейтрального топлива, что позволит им работать даже в странах с будущими запретами на традиционный бензин.

Накануне сообщалось, что Toyota вернулась в ТОП-10 брендов на российском авторынке.