Изначально двигатель HEMI был исключён из линейки в 2025 году, что стало предметом обсуждений и критики. Генеральный директор Ram Тим Кунискис признал: «Мы допустили ошибку, убрав HEMI». И судя по реакции рынка, он абсолютно прав.

Хотя двигатель отсутствовал в продаже всего один модельный год, его возвращение воспринимается как восстановление баланса в линейке Ram. Особенно на фоне конкуренции с Ford и General Motors, которые всё ещё предлагают классические V8 в своих пикапах.

Покупатели готовы доплачивать 1 200 долларов за установку 5,7-литрового мотора, развивающего 395 л.с. и 555 Н·м крутящего момента. Это ощутимая прибавка по сравнению с базовым V6 на 3,6 литра. Однако стоит отметить, что новейший рядный битурбо двигатель Hurricane объёмом 3,0 литра демонстрирует даже лучшие цифры — 420 л.с. и 623 Н·м. Тем не менее, покупатели остаются верны HEMI не из-за мощности, а из-за характера и звучания классического V8.

Возвращение HEMI оформлено в рамках программы Ram F15, и по первым результатам она оказалась настоящим триумфом. Для сравнения: во втором квартале Ram продал 51 848 пикапов серии 1500. Получить более 10 000 заказов всего за один день — впечатляющий результат, говорящий сам за себя.

Однако и здесь не всё просто. Кунискис предупредил, что поставки могут отставать от спроса, и в первое время возможны перебои. Это вызов для производственной логистики, но одновременно — мощный сигнал рынку: потребитель по-прежнему хочет слышать и ощущать настоящую мощь V8 под правой ногой.

Ранее мы писали, что пикап Ram 1500 получил в России экстремальную версию AT37 от Arctic Trucks.