Под пристальное внимание властей попали пикапы Ram моделей 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500 2013–2018 годов выпуска, оборудованные переключателем на рулевой колонке. Все эти автомобили ранее уже проходили отзыв по двум кампаниям. Однако, как показали недавние случаи, устранение проблемы оказалось недостаточным: зафиксированы 14 случаев «отказа отремонтированной системы» и ещё 6 сообщений о происшествиях с гибелью или травмами, в результате которых пострадали 7 человек.

Первый отзыв охватывал почти 1,5 миллиона машин. Тогда выяснилось, что при длительном включении системы Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) повышалась температура, приводя к деформации пластикового корпуса и разрушению смазки. Это могло вызвать застревание блокирующего штифта в открытом положении — в таком случае коробку передач можно было перевести в другое положение без нажатия на тормоз и даже без ключа в замке зажигания. Такая неисправность чревата тем, что автомобиль может самопроизвольно покатиться.

Вторая отзывная кампания касалась тех же симптомов, но уже у более новых автомобилей 2017–2018 годов выпуска. Однако и она, судя по всему, не решила проблему окончательно.

Сейчас Управление по расследованию дефектов (Office of Defects Investigation) изучает эффективность этих двух кампаний и пытается установить, почему даже после официального ремонта автомобили продолжают становиться участниками аварий. Кроме того, эксперты хотят понять, нет ли других причин, влияющих на сбои в работе системы BTSI.

Это расследование может стать одним из самых масштабных в отношении Ram за последние годы. По его итогам может быть инициирован новый отзыв, особенно если выяснится, что даже доработанные компоненты продолжают представлять опасность для водителей и окружающих.

Ранее сообщалось, что у пикапа RAM 1500 в России появилась крутая версия AT37 от Arctic Trucks.