Компания Porsche изобрела кресло-кровать для водителя | ТАРАНТАС НЬЮС
Всемирная организация интеллектуальной собственности зарегистрировала патент компании Porsche на использование кресла-трансформера. В обычном положении оно не имеет отличий от традиционного водительского сиденья, а в разложенном состоянии образует кровать. Разработка также предусматривает выдвижную подставку для ног вместо педалей.
Компания Porsche изобрела кресло-кровать для водителя | ТАРАНТАС НЬЮС
Всемирная организация интеллектуальной собственности зарегистрировала патент компании Porsche на использование кресла-трансформера. В обычном положении оно не имеет отличий от традиционного водительского сиденья, а в разложенном состоянии образует кровать. Разработка также предусматривает выдвижную подставку для ног вместо педалей.
2019-10-25T15:53+03:00
2019-10-25T15:53+03:00
2019-10-25T15:53+03:00
Бренды
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Возможно, такие кресла появятся в беспилотниках высшего класса, которые не требуют от водителя следить за дорогой и всегда держать руки на руле. В таких автомобилях человек может позволить себе полностью доверить управление системе и, например, заняться другими делами.
Исходя из изображений, кресло имеет секционную конструкцию с ярко выраженной боковой поддержкой. Спинка значительно длиннее, в отличие от обычного автомобильного кресла, потому подголовники отсутствуют.
2019
Дмитрий Якин
Дмитрий Якин
Новости
ru-RU
Дмитрий Якин
Компания Porsche изобрела кресло-кровать для водителя
None
Автор: Дмитрий Якин, Редактор
25.10.2019 15:53
Всемирная организация интеллектуальной собственности зарегистрировала патент компании Porsche на использование кресла-трансформера. В обычном положении оно не имеет отличий от традиционного водительского сиденья, а в разложенном состоянии образует кровать. Разработка также предусматривает выдвижную подставку для ног вместо педалей.
Возможно, такие кресла появятся в беспилотниках высшего класса, которые не требуют от водителя следить за дорогой и всегда держать руки на руле. В таких автомобилях человек может позволить себе полностью доверить управление системе и, например, заняться другими делами.
Исходя из изображений, кресло имеет секционную конструкцию с ярко выраженной боковой поддержкой. Спинка значительно длиннее, в отличие от обычного автомобильного кресла, потому подголовники отсутствуют.
