Эксперт рассказал, что постоянное удержание ноги на педали сцепления в пробках, даже без полного выжима, приводит к неполному разъединению механизмов. Это вызывает повышенный нагрев и ускоренный износ диска сцепления, а также создает дополнительную нагрузку на коробку передач.

Стремление к экономии топлива за счет движения на низких оборотах при активном ускорении лишь усиливает вибрации, повышает нагрузку на опоры двигателя и провоцирует чересчур интенсивное сгорание топлива в цилиндрах, сообщил Александр Смоляр изданию RT.

Он также подчеркнул, что резкий старт с места, особенно при начале движения на светофоре, хоть и добавляет автомобилю динамики, негативно сказывается на состоянии трансмиссии, опор, подвески и шин. Рывки при трогании с места часто становятся причиной преждевременного износа приводов и сцепления. Аналогичный эффект оказывает резкое торможение в последний момент: это приводит к перегреву тормозных дисков, разрушению колодок и ускоренному износу системы ABS.

Кроме того, длительное нахождение автомобиля с работающим двигателем в жаркую погоду, например, в течение десяти минут, может вызвать перегрев, поскольку система охлаждения работает в усиленном режиме.

Преодоление неровностей на дороге, таких как «лежачие полицейские» и ямы, без снижения скорости приводит к повреждению амортизаторов, пружин и опор. Особенно это актуально на дорогах с колеей, где подвеска работает на пределе своих возможностей.

А привычка заправлять автомобиль «до щелчка» с последующим добавлением топлива может привести к попаданию бензина в адсорбер, что вызовет сбои в работе системы улавливания паров, появление ошибок и необходимость разбора топливной системы. Все эти повседневные действия в совокупности сокращают срок службы автомобиля, подытожил специалист.

Ранее сообщалось, как подготовить автомобиль к длительному простою.