Решение отказаться от LC 500h вряд ли стало неожиданностью: эта модель стабильно оставалась наименее популярной среди всех предложений марки в последние годы. Так, за первую половину 2025 года в США было продано всего семь экземпляров гибридного LC, тогда как на версии с V8 (в кузовах купе и кабриолет) пришлось 783 продажи. Статистика за 2024 год была чуть лучше, но также красноречива: 18 гибридов против 1 446 бензиновых «восьмёрок».

Одной из причин низкого спроса может быть то, что гибридный LC 500h предлагался исключительно в кузове купе, в то время как версия с атмосферным 5,0-литровым V8 была доступна и как эффектный кабриолет. Однако, скорее всего, основная причина — в предпочтениях целевой аудитории: покупатели флагманского спорткупе Lexus отдают приоритет эмоциям и характеру, а не топливной экономичности.

Тем не менее, гибридный LC обладал достойными характеристиками. В его основе лежал 3,5-литровый V6 в сочетании с двумя электромоторами, обеспечивающий суммарную мощность 354 л.с. и расход топлива на уровне 8,1 л/100 км, против 13 л/100 км у версии с V8. Также в модели использовалась интересная трансмиссия: гибридный вариатор в паре с четырёхступенчатым автоматом, что делало отклик на газ более прямолинейным и динамичным, чем у классических гибридов с бесступенчатой коробкой.

Однако даже с учётом этих технических решений гибрид не смог конкурировать с харизмой и акустикой 471-сильного V8, ради которого многие и выбирали LC.

С уходом LC 500h вся линейка купе и кабриолетов LC в 2026 году останется с исключительно бензиновыми моторами. Это делает LC одной из трёх моделей Lexus, которые не будут предлагаться с гибридными установками, наряду с седаном IS и внедорожником GX 550. Более того, в кулуарах ходят слухи, что вся линейка LC может быть снята с производства после 2026 года, что станет серьёзной потерей для поклонников эстетики и изысканного дизайна.

Однако Lexus уже готовит замену. В рамках Фестиваля скорости в Гудвуде дебютировал концепт Toyota GT Coupe — предположительно, именно он послужит основой для будущего флагмана Lexus LFR. Новинка, по слухам, получит гибридную силовую установку в сочетании с всё тем же атмосферным V8. Если это подтвердится, то Lexus сумеет сохранить фирменное звучание и характер LC, избежав судьбы LC 500h.

Напомним, накануне был представлен обновлённый вэн Lexus LM для японского рынка.