Напомним, что продажи Lada Iskra стартовали 20 июля, а начальная цена составляет 1,25 миллиона рублей. Внешний вид Iskra полностью соответствует ожиданиям российского потребителя. Дизайн новой модели явно демонстрирует фамильные черты автомобилей Lada, особенно напоминая современную Vesta, сообщил эксперт.

Это сдержанный и умеренно консервативный седан с гармоничными пропорциями, лишенный вызывающей экстравагантности, но при этом актуальный и привлекательный по сравнению с конкурентами. Внешность — одно из главных преимуществ Iskra: на фоне китайских аналогов, таких как Geely Emgrand и Changan Alsvin, она выглядит более чем достойно, рассказал Юрий Урюков «Российской газете».

С технической точки зрения Iskra представляет собой компромисс, учитывающий условия локализации и потребности массового рынка. Она построена на платформе CMF-B, адаптированной для России, ранее связанной с альянсом Renault-Nissan. В основе лежат проверенные технические решения Renault Logan и Lada Largus, что обеспечивает хорошую ремонтопригодность, долговечность и надежность, сообщил эксперт.

Двигатели у новинки пока вазовские, мощностью 90–106 л.с., надежные, но уступают современным турбомоторам конкурентов мощностью около 150 л.с. В дополнение к надежной механической коробке передач будет предложен китайский вариатор, уже используемый на Lada Vesta, что частично удовлетворяет потребность рынка в «автомате», хотя к этому агрегату есть определенная настороженность.

Кому будет интересна новинка? В первую очередь российским покупателям, ищущим современный и экономичный автомобиль по разумной цене. Сочетание актуального дизайна, доступности, надежной базы и относительно низкой стоимости станет решающим аргументом в пользу Iskra, спрогнозировал Юрий Урюков.

Основными конкурентами, по мнению эксперта, станут недорогие китайские седаны, такие как Geely Emgrand и Changan Alsvin, а также Omoda S5 и другие автомобили этого ценового сегмента, подытожил он.

Ранее сообщалось, что новая Lada Iskra прошла разбор в «Клубном сервисе».