Skoda обогнала Porsche по прибыли: как бюджетный бренд оказался эффективнее премиального
фото: © A. Krivonosov
Skoda обходит Porsche: как бюджетный бренд стал прибыльнее премиального
На первый взгляд может показаться, что это шутка: как чешская Skoda, известная своей доступностью, смогла превзойти по прибыли легендарную Porsche — бренд, символизирующий роскошь и высокие технологии? Однако именно это произошло во втором квартале 2025 года. Skoda показала рекордные результаты в своей истории и оставила своего более дорогого «родственника» из концерна Volkswagen Group далеко позади.
Во втором квартале 2025 года Skoda заработала 869 миллионов долларов операционной прибыли при операционной рентабельности продаж 9,5%. Для массового бренда такие показатели кажутся чем-то из мира премиальных марок, где высокая цена часто компенсирует себестоимость. Но Skoda делает это иначе: не за счёт пафоса, а за счёт рациональности, чёткой бизнес-стратегии и конкурентных автомобилей. В условиях, когда покупатели всё чаще ищут надёжные и разумно оценённые машины, чешский бренд попадает в точку.
Тем временем Porsche сталкивается с трудностями. Несмотря на рекордные продажи в США в первой половине 2025 года, в глобальном масштабе дела у марки идут на спад — минус 6% по сравнению с прошлым годом. Как сообщает Bloomberg, операционная прибыль Porsche составила всего 181 миллион долларов — это лишь 21% от дохода Skoda за тот же период.
Главный удар пришёлся по Китаю: продажи упали на 28% за полгода. Причины — рост конкуренции со стороны китайских брендов и нестабильность на фоне тарифных войн. В США Porsche также испытывает давление из-за импортных пошлин, и прогнозы на ближайшее время скорее пессимистичны. Глава бренда Оливер Блуме прямо заявил: «Наша бизнес-модель в текущем виде больше не работает». А это уже не просто временные трудности, а вызов всей стратегии.
Skoda, в отличие от Porsche, вообще не представлена в США и почти не зависит от китайского рынка. Её главные усилия сосредоточены в Европе и частично в Азии. Такая фокусировка позволила лучше адаптироваться к требованиям локальных рынков и обеспечить стабильный рост.
Эту же стратегию активно использует и испанский бренд Cupra, также входящий в концерн Volkswagen Group. По данным Bloomberg, за первую половину 2025 года продажи Cupra в Европе выросли на впечатляющие 33%.
Текущая ситуация показывает, что эпоха всемирной универсальности в автопроме уходит в прошлое. Защита внутреннего рынка, торговые войны, меняющееся регулирование — всё это делает бизнес в разных странах всё более сложным. И здесь выигрывают бренды, способные адаптироваться и делать ставку на конкретные регионы.
Skoda стала примером того, как можно быть прибыльным и без премиального шлейфа. Пока Porsche пересматривает свою стратегию, «бюджетник» из Чехии спокойно продолжает зарабатывать. Возможно, именно такие компании и станут ориентиром для автопрома будущего.
