Также специалисты агентства проанализировали, как за год изменилась структура дилерских сетей в зависимости от страны происхождения брендов. Лидерами остаются китайские автопроизводители, которым принадлежит 64,3% всех дилерских контрактов — это 4 333 пункта. При этом год назад их доля была выше — 66%.

При этом заметный рост показали отечественные марки, включая российские и белорусские бренды: их доля увеличилась с 15,6% до 26,3%. Это — один из самых значимых приростов за год: более чем на 10 процентных пунктов.

Таким образом, на сегодняшний день более 90% всех действующих дилерских контрактов в России приходится на китайские и отечественные марки. А вот бренды, ушедшие с рынка, продолжают терять позиции — их доля снизилась с 18,4% до примерно 10% за год.