Одна из самых обсуждаемых новаций — прекращение действия схемы «обратного» ввоза автомобилей через страны ЕАЭС. До недавнего времени владельцы могли завозить обратно в Россию машины, ранее собранные на ее территории, но зарегистрированные, например, в Беларуси или Казахстане, без уплаты полного утилизационного сбора. Это позволяло сэкономить внушительные суммы.

Теперь все иначе: при возврате таких авто — включая популярные модели Volkswagen, Hyundai, Kia и BMW — нужно будет оплачивать утилизационный сбор в полном объеме. Исключение составляют только отечественные бренды: LADA, УАЗ и Москвич. Их можно возвращать без дополнительной платы.

Параллельно рынок готовится к возможному смягчению условий автокредитования. Снижение ключевой ставки до 18% вселяет надежду на то, что банки начнут пересматривать свои предложения. Пока ставки по автокредитам для новых машин составляют от 18 до 25% годовых, а для подержанных — 25–30%. При этом по госпрограммам можно рассчитывать на 11%. Новые параметры пока не озвучены, но тренд очевиден — в сторону удешевления займов.

С 3 августа вступает в силу закон, упрощающий установку базовых станций сотовой связи вдоль автодорог. Теперь операторам не нужно преодолевать многочисленные бюрократические барьеры. Это должно серьезно повлиять на качество мобильной связи вдоль федеральных и региональных трасс.

Результат — улучшенный мобильный интернет, стабильная навигация и возможность быстро вызвать экстренные службы даже в отдаленных районах. Для автомобилистов это означает не только комфорт, но и большую безопасность в дороге.