По информации логистических компаний ПЭК и «Транс Порт Терминал», дилеры, стремясь освободить складские площади, вынуждены прибегать к скидкам, достигающим 28% от первоначальной стоимости, как сообщает «Прайм». По оценкам аналитиков, в ряде случаев цены на новые грузовые автомобили снижены до 6–8 миллионов рублей.
Основная часть предложений приходится на китайские седельные тягачи грузоподъемностью от 12 до 20 тонн. В июле их стоимость для дилеров снизилась в среднем на 14%, составив около 8,4 миллиона рублей. Такое снижение стало возможным благодаря удешевлению логистических операций из Китая (на 42,9%) и сокращению дистрибьюторской наценки в 2,5 раза.
Несмотря на предоставляемые скидки, спрос остается на крайне низком уровне. Согласно данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), в первой половине 2025 года продажи тягачей в России рухнули на 70,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Компании Dizi Group и «Орда» констатируют, что перевозчики массово приостановили обновление автопарка в связи с общей нестабильной ситуацией в отрасли. По их мнению, рынок сможет возобновить планомерное обновление техники только при одновременном выполнении двух условий: снижении ключевой ставки как минимум до 15% годовых и увеличении тарифов на грузоперевозки не менее чем на 20% от показателей конца первого квартала.
Ранее сообщалось, что импорт новых грузовиков в РФ в первом полугодии рухнул на 90%.
