От грязи до гоночного трека: Infiniti готовит три дерзких концепта

фото: © B. Naumkin
Infiniti готовит три концепта: внедорожник, «заряженный» QX80 и новое кросс-купе

На предстоящем мероприятии Monterey Car Week компания Infiniti собирается произвести впечатление сразу тремя яркими премьерами. Японский бренд, находящийся в поиске свежего имиджа, представит концепты, два из которых развивают тему QX80, а третий — предвестник серийного купеобразного кроссовера QX65.
Первая новинка — QX80 Terrain Spec — ориентирована на тех, кто предпочитает штурмовать пересечённую местность, а не ровный асфальт. Судя по первым тизерам, концепт имеет увеличенный клиренс, расширенные колёсные арки, металлическую защиту днища, рейлинги на крыше и светодиодную балку. Всё это указывает на серьёзный внедорожный потенциал.
Хотя Infiniti пока не раскрывает технических подробностей, логично предположить, что в основу модели могли лечь наработки от Nissan Armada Pro-4X. А значит присутствуют пневмоподвеска, внедорожные шины, улучшенные углы въезда и электронная блокировка заднего дифференциала. Если внедорожный QX80 дойдёт до производства, ему предстоит конкурировать с такими моделями, как GMC Yukon AT4 Ultimate и Lexus LX 700h Overtrail.
Второй концепт — QX80 Track Spec — противоположность Terrain-версии. Если первый тяготеет к грязи и камням, то второй мечтает о скоростных трассах. Автомобиль выполнен на базе спортивного QX80 Sport и имеет ещё более агрессивный аэродинамический обвес, переработанный передний бампер и, возможно, модернизированную подвеску и рулевое управление.
Интересно, что концепт может вдохновляться Nissan Armada Nismo, который оснащается доработанным 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Его мощность — 460 л.с., а крутящий момент — 699 Нм. Это даже больше, чем у стандартного QX80 (450 л.с.), что делает Track Spec потенциально самой быстрой версией в линейке.
Третья новинка — QX65 Monograph — это предвестник нового кроссовера-купе, который скоро поступит в производство. Известно, что новинка получит остроугольную решётку радиатора с подсвечиваемым логотипом, а также светотехнику в стиле «цифрового пианино».
Ожидается, что под капотом окажется 2,0-литровый бензиновый VC-Turbo мощностью 268 л.с. и 386 Нм, в паре с 9-ступенчатым «автоматом» и приводом на передние либо все колёса.
Выход сразу трёх концептов — это яркий сигнал: Infiniti ищет пути перезапуска и хочет говорить с разными аудиториями — от поклонников бездорожья до тех, кто выбирает спорт или стиль. Будет ли хотя бы один из этих концептов реализован в металле — покажет время, но если бренд сумеет воплотить хотя бы часть заявленных идей, он может вернуть себе утраченное внимание в премиум-сегменте.