Распространённые заблуждения и антисоветы друзей вяглядят следующим образом.

1. «У меня такая же — отличная машина, бери!»

Опыт владения одной и той же моделью не всегда можно экстраполировать. У друга может быть ухоженный экземпляр с честной историей, а на продаже — авто с прошлым в такси или после серьёзных ДТП. Визуально машины могут быть похожи, но технические риски — разные. Без диагностики, проверки истории и состояния автомобиля слепо полагаться на чужой опыт опасно.

2. «Кузов целый — точно не битая»

Даже хорошо восстановленный после аварии автомобиль может выглядеть как новый. Но лишь специалист выявит перекрас и замену элементов: он замерит толщину ЛКП, проверит геометрию кузова, крепёж, состояние фар и бамперов. Без профессионального осмотра можно легко пропустить следы серьёзных ремонтов.

3. «Пробег большой — не бери»

Скрученные одометры давно стали нормой. Цифры на приборке не всегда отражают реальное состояние машины. Городские пробеги с частыми остановками и холодными запусками куда вреднее трассовых. Лучше анализировать не только километры, но и общее состояние авто, интерьер, сервисную историю и условия эксплуатации.

4. «Ты же прокатился — машина едет хорошо!»

Краткий тест-драйв — это только поверхностное впечатление. Многие неисправности, включая скрытые ошибки по трансмиссии, силовой установке или геометрии кузова, не выявляются за 10 минут езды. Оценка «на слух и ощущения» не заменяет полноценной диагностики.

Когда советы друга действительно уместны

— Если он недавно покупал авто и знаком с процедурой проверки через СТО, сервисы диагностики и историю эксплуатации.

— Если делится своими впечатлениями о продавце или авто — свежий взгляд со стороны может быть полезен.

— Если готов признать свою неуверенность и советует обратиться к экспертам. Такая честность — ценный актив.

Ранее эксперт объяснил, почему подержанный «японец» лучше новой машины из КНР.