В 2024 году в Россию массово ввозили 3–5-летние немецкие премиальные автомобили — Mercedes E-Class, BMW X5 и Audi A5. Благодаря льготе по утилизационному сбору они считались выгодными для перепродажи и активно закупались в Корее и на японских аукционах.

В 2025-м ситуация изменилась: после обязательного года владения эти машины начали массово выходить на вторичный рынок. По данным Likvi.com, с 1 апреля по 1 августа число объявлений о продаже выросло с 695 до 1 719. Чтобы заинтересовать покупателей, продавцам приходится снижать цены, что уменьшает ожидаемую прибыль.

При этом доля автомобилей в максимальных комплектациях за квартал выросла на 18% — владельцы надеются повысить ценность предложений за счет редких опций. Однако спрос на фоне переизбытка остается низким.

Гендиректор Likvi.com Александр Коротков отмечает, что интерес к немецким премиальным моделям уступает российским и китайским авто, которые поддерживаются господдержкой и скидками. Даже снижение ключевой ставки, по его мнению, не приведет к быстрому оживлению продаж.