Как же ведет себя система на ходу? В теории всё просто: нажал кнопку — и машина встала. Однако на практике поведение электроручника зависит от конкретной модели авто. В одних автомобилях он блокирует тормозную систему резко, вплоть до экстренного торможения, у других — делает это плавно, с подключением системы ABS.

Есть и нюансы в управлении. Однократное нажатие кнопки электроручника на скорости обычно не даёт результата — максимум загорятся предупреждающие индикаторы. Но если удерживать клавишу, то система всё же сработает и зафиксирует колодки. Также отметим, что на скоростях до 30 км/ч на некоторых авто даже не нужно удерживать кнопку — достаточно одного короткого нажатия, чтобы колёса заблокировались.

Такая функция электроручника может пригодиться в экстренной ситуации, например, при отказе основной тормозной системы. Однако пользоваться ей без необходимости — рискованная затея. Резкая блокировка колёс на высокой скорости способна привести к потере управления, особенно на скользком покрытии.

Поэтому водителям стоит помнить: электроручник — не замена штатным тормозам, а скорее страховочный механизм. Его возможности на ходу лучше знать, но применять — только при реальной необходимости.