Изначально компания Zenvo обратилась к Mahle Powertrain с задачей «немного» усилить свой V8 от модели TSR. Однако оказалось, что потенциал этого двигателя исчерпан, а требования по экологическим нормам стали серьёзным препятствием. Тогда Mahle предложила другое решение — спроектировать абсолютно новый мотор, который превзойдёт возможности старого.

Даже выбор числа турбонагнетателей стал вызовом. Четыре турбины давали бы лучший отклик и повышенную мощность, чем две, но реализация была куда сложнее. Mahle справилась, опираясь на десятилетия опыта в разработке моторов для гонок и высокопроизводительных автомобилей.

Джон Холлингсворт, директор по продажам и маркетингу Mahle Powertrain, вспоминает, что целевая скорость составляла 450 км/ч, а ещё одним ключевым параметром стал предел в 9 800 об/мин. Звук высокооборотистого V12 должен был стать визитной карточкой Aurora.

Хавьер Кастаньe, главный инженер проекта, признал, что выбор такой спецификации был рискованным шагом, но он ставил Zenvo в один ряд с ведущими гибридными гиперкарами мира.

Результат впечатляет:

  • 6,6-литровый V12 с четырьмя турбинами;
  • мощность — 1 250 л.с. и крутящий момент 1 032 Н·м;
  • обороты — до 9 800 об/мин;
  • дополнительно — гибридная система на 600 л.с., обеспечивающая колоссальное ускорение.

Изначально планировался 10 000-оборотный лимит, но даже без дополнительных 200 об/мин двигатель обеспечивает уникальные ощущения.

Джон Холлингсворт считает, что подобные проекты в будущем станут редкостью — электрификация и ужесточающиеся нормы фактически закрывают эру эксклюзивных бензиновых силовых установок.

Производство Zenvo Aurora стартует в 2026 году. В дальнейшем модульная конструкция мотора позволит адаптировать его под V10 или V8, а также использовать в меньших моделях марки.