BMW X1 (E84, 2012–2014 гг.)
За 1,5 млн реально найти ухоженный BMW X1 первого поколения. Авто радует качеством кузова — металл не ржавеет, если детали заводские.
Чаще всего встречаются версии с бензиновым мотором объемом 2,0 литра (N46, 150 л.с.) или дизелем N47.
Бензиновый мотор склонен к перегревам, из-за чего быстро стареют сальники — стоит проверить двигатель на течи. Также нужно убедиться в исправности Valvetronic.
Дизель N47 страдает от слабой цепи ГРМ, замена которой требует снятия мотора.
Интерьер у X1 тех лет уже не так долговечен, а «кожа» быстро теряет вид.
Коробка ZF 6HP надежная, но требует замены масла каждые 60 тыс. км вместе с фильтром.
Volvo S80 II (2012–2014 гг.)
Строгий и комфортный седан за те же деньги. Кузов окрашен качественно, но хром тускнеет, а фары иногда требуют полировки.
Оптимальный вариант — бензиновый Т5. Этот мотор легко «ходит» до 500 тыс. км, лишь муфты фазорегуляторов нуждаются в замене после 200 тыс. км.
Дизель D5 также надежен, но требует регулярной промывки радиаторов и чувствителен к топливу.
Шестиступенчатый автомат Aisin долговечен, если менять масло раз в 60 тыс. км. Интерьер радует качеством материалов и обычно долго не требует реставрации.
Lexus RX II (2007–2008 гг.)
Lexus RX — один из самых ликвидных кроссоверов. За 1,5 млн можно рассчитывать на второе поколение.
Под капотом — бензиновый V6 на 276 л.с. (высокий налог). Двигатель надежен, характерный стук при запуске — особенность работы VVT-i, а не неисправность.
Из слабых мест — выгорание кожи и скрипы после 100 тыс. км, возможные протечки воды через рейлинги, а также уязвимый радиатор.
АКПП и система полного привода в целом крепкие, но при переключении 2–3 может быть толчок из-за настройки, а не поломки.
Mercedes-Benz GLK (рестайлинг 2012 г.)
GLK обойдется немного дороже по возрасту, но тоже укладывается в бюджет.
Основной двигатель на рынке — дизель OM651. Он в целом надежен, но стоит проверить помпу и форсунки. Бензиновый мотор M274 требует внимания к фазорегуляторам.
Салон собран из дорогих материалов, но после 100 тыс. км появляется много «сверчков».
АКПП 7G-Tronic лучше диагностировать перед покупкой: встречаются проблемы с платой управления и подшипником раздатки.
Таким образом, за 1,5 млн рублей реально подобрать достойный премиальный автомобиль с пробегом. Главное — внимательно проверять состояние конкретного экземпляра и его историю обслуживания. Надежность таких машин во многом зависит от того, как к ним относился предыдущий владелец.
Ранее были названы главные опасности покупки машины из-за границы.
