Коллективный иск был подан в Нью-Джерси владельцами электрокаров Volkswagen ID.4. По их словам, сенсорные элементы управления на руле отличаются чрезмерной чувствительностью и могут активировать функции автомобиля буквально от случайного прикосновения.

Одна из владелиц утверждает, что при манёвре на парковке её рука слегка задела сенсор круиз-контроля, после чего автомобиль неожиданно ускорился. Итог — повреждения на сумму более 14 тысяч долларов и травма руки. Второй владелец рассказал, что в результате подобного инцидента его машина въехала в гараж, повредив дверь и сам электромобиль.

Истцы заявляют, что теперь они «боятся и не решаются» садиться за руль своих машин. В иске говорится, что Volkswagen знал о проблеме благодаря многочисленным жалобам владельцев. При этом компания, по словам пострадавших, не предложила бесплатного ремонта или замены деталей.

Жалобы в американское Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) фиксировались и ранее. В них владельцы ID.4 сообщали о случаях непреднамеренного ускорения, отказов экстренного торможения и авариях, связанных с этой системой. Особенно часто инциденты происходили при парковке, где любое случайное касание сенсора могло привести к проблемам.

Volkswagen, похоже, осознаёт промах. Ещё в 2022 году компания объявила об отказе от сенсорных кнопок на руле в пользу привычных физических. С тех пор практически все новые модели бренда — включая свежий Golf GTI — снова получили обычные кнопки.

Но радость от этого разделяют не все: владельцы автомобилей со «старым» рулём продолжают сталкиваться с неудобной и потенциально опасной системой. Замена рулевого колеса теоретически возможна, но процедура недешёвая. Именно поэтому иск требует, чтобы Volkswagen обеспечил бесплатное устранение проблемы.

Пока неясно, чем закончится судебная тяжба. Однако история уже стала показательным примером того, как спорное дизайнерское решение способно обернуться для автопроизводителя не только репутационными, но и юридическими проблемами.